8月9日，应国内汽车行业权威机构——中国汽车工程学会盛情邀请，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司董事、常务副总裁曹桂军博士参加了由该学会联合青岛市西海岸新区主办的“第十四届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2022）”。本届研讨会由中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳主持，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生作开幕式致辞，中国工程院院士、香港大学荣誉教授、氢蓝时代首席能源战略顾问陈清泉，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、教授赵福全等院士专家应邀作主旨演讲。华为、壳牌和丰田汽车等全球顶尖企业也受邀参会。
TMC2022是中国最具影响、最具规格的电动化动力系统创新技术盛会，聚集了由上汽、广汽、一汽以及东风等国内顶级汽车技术领导者而组成的庞大专家阵容。本届研讨会围绕“双碳”战略目标，在继续深化混动技术研讨的同时，向电驱动系统纵深发展，并特别增设包括氢燃料电池系统在内的商用车动力系统论坛与车规级SiC功率模块论坛。
曹桂军在本届研讨会上发表了题为“燃料电池系统开发及多场景应用”的主旨演讲。他指出，氢能产业已成为解决碳排放的关键之选，使用氢能，可以使得传统电力、燃料、制热实现便捷转换。根据对全球氢能消费量结构的预测，到2050年，交通运输方面的用氢量将占全球所有用氢领域的40%。伴随着氢燃料电池长途重载卡车、轨道交通、船舶、储能等方面的应用场景不断丰富，对燃料电池系统在耐久性、可靠性、安全性、低成本等方面提出了更高要求，在此背景下，高功率单堆系统产品成为技术发展的必然选项。
曹桂军表示，氢蓝时代在高功率系统产品研发和应用上，都始终保持着行业引领的优势。2021年1月份成功推出了全球最大功率（132kW）单堆系统鲲系列产品后，200+ kW级“麒麟”系列系统产品即将发布。为保障系统产品的性能提升和迭代升级，氢蓝时代在高功率燃料电池电堆技术研发方面也同步推进，成功突破了高体积功率密度、高绝缘性、快速加减载、长寿命等卡脖子技术，并推出了深科鹏沃电堆品牌和产品。氢蓝时代研发团队坚持从实际需求出发，在应用场景、系统结构、运行控制以及智能运维方面不断开拓创新，充分发挥燃料电池系统灵活、安全的特点，采用模块化结构设计，满足多场景应用需求。
