3月4日下午，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议在北京人民大会堂开幕。

3月5日上午，第十三届全国人民代表大会第四次会议在北京人民大会堂开幕。 

全国两会是举国关注、举世瞩目的大会，国务院总理李克强代表国务院在大会上作政府工作报告。报告中提出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案。推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。加快发展方式绿色转型，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5% 、18%。

 

l 碳达峰和碳中和

2030年碳达峰、2060年碳中和

自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，国家主席习近平已七次在国际重大场合就“中国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和”发表讲话。到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。

 

2020年9月22日

第七十五届联合国大会一般性辩论

 

2020年9月30日

联合国生物多样性峰会

 

2020年11月12日

第三届巴黎和平论坛

 

2020年11月17日

金砖国家 国家领导人第十二次会晤

 

2020年11月22日

联合国生物多样性峰会

 

2020年12月12日

气候雄心峰会

 

2021年1月25日

世界经济论坛“达沃斯议程”对话会

 

“碳达峰”和“碳中和”自此成为了国家近期声音里的的高频词。2021年2月1日，生态环境部正式发布实施《碳排放权交易管理办法（试行）》，电力、交通、建筑、工业等领域面临着大规模减少二氧化碳排放的压力，需要加速推进低碳转型；2021年2月22日，国务院发布了《加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，文件指出，推动能源体系绿色低碳转型，因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电。

 

l 两会氢声音

氢能作为零污染的清洁能源，加快发展氢能产业，将有利于推动能源低碳转型，为实现我国“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标作出突出贡献。此次氢能与燃料电池汽车领域相关代表，在两会中带来最新的氢能与燃料电池提案与建议，助力我国氢能产业商业化发展。

 

上汽集团 陈虹

加快氢燃料电池汽车产业政策配套

 全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹着眼绿色低碳转型发展，提出《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套，助力汽车行业绿色低碳发展的建议》。

 陈虹代表建议，从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略规划；在氢能管理政策法规层面有所突破；扩大全国碳排放权交易市场配额管理的减排项目范围和碳交易的试点范围；在氢燃料电池汽车示范城市群对使用绿氢（可再生能源产生的氢能）进行一定时期的专项补贴。

 

中石化 马永生

加快氢能产业发展，保障国家能源安全

全国政协委员、中国石化总经理、党组副书记马永生着眼氢能产业长远发展面临的一些问题提出建议：一是加强氢能产业顶层设计；二是加强关键核心技术攻关；三是加强标准体系制定；四是加强产业政策扶持。

 

长城汽车 王凤英

营造氢能产业健康发展环境，加快燃料电池汽车市场化进程

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英表示，为支撑燃料电池汽车规模化示范应用，我国亟需解决产业发展所暴露出的种种问题，因此提出《关于推进燃料电池汽车发展实现碳达峰、碳中和目标的建议》。

代表王凤英建议：制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；加强优质资源协同，优化产业发展环境。

 

化物所 李灿

鼓励绿氢与化石能源生产相耦合

全国政协委员、中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员李灿认为，当前还需要进一步拓展可再生能源消费市场。李灿介绍，以可再生能源作为基础制备绿氢，即可替代煤制氢过程。

 

北化院 张明森

可再生能源制氢，实现“碳中和”

全国政协委员、中国石化北京化工研究院首席专家张明森建议：国家要研究制定相应政策，对于通过自建光伏风电等可再生能源作为企业主要电源的，以及自建光伏、风电并就地转化成氢气自用或外送的，可以适度放宽其准入门槛，并给予一定的税收及政策优惠。

 

东方电气 白映玉

加快推进氢能产业试点建设

全国人大代表、东方电气（广州）重型机器有限公司白映玉，表示氢能产业链长、撬动资金巨大，需要通过产业创新联盟等多种方式整合优质资源，充分发挥各企业力量，共同推进氢能产业发展。建议打造试点企业，同时不断完善相关政策保障体系，为建设世界一流湾区提供强大、清洁能源支撑系统。

 

旭阳能源 王英其

政企合力助推氢能产业落地

全国人大代表、河北旭阳能源有限公司党委书记、董事长王英其十分关注氢能产业商业化路径问题。考虑到氢能产业技术含量高、链条长、投资量大，他建议，政府和企业应该发挥各自优势，通过产业联盟、创新平台等形式联合攻关，推动氢能产业项目落地落实。此外，氢能涉及整车制造、动力电池、基础设施建设等各环节，可应用于汽车、自行车、航天等多行业，各地应围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推动氢能产业迈上中高端。

 

汉马科技 刘汉如

给重卡装上“氢气心脏”

全国人大代表 、汉马科技集团股份有限公司总经理刘汉如的两会提案之一是《关于鼓励发展零碳排放氢气发动机的建议》。刘汉如建议，将氢气内燃机纳入氢能发展战略，鼓励进行氢气发动机及车辆的研发，进行核心技术攻关，并加强标准体系制定。

 

国网辽宁省电力 石玉东

碳减排需要攻坚合力

全国人大代表，国网辽宁省电力有限公司董事长、党委书记石玉东表示，在落实碳达峰、碳中和目标的过程中，能源清洁替代是必由之路。石玉东建议：制定清洁替代激励政策，既要提高供给侧生产清洁能源积极性，又要提高消费侧参与清洁替代意愿；完善清洁替代产业布局，加快清洁能源制氢、制热、就地转化等新兴产业发展，形成新产业链；充分发挥电能在终端完全零排放的特性，将电气化水平提升纳入国家相关行业和城乡发展规划。

 

l 氢蓝时代与低碳

  氢蓝时代 —— 氢能产业的重要推动力量

碳达峰碳中和，让更多的企业把氢能产业作为实现目标的方式，两会的代表们更是传达了民意，倾心为“氢”发声。而氢蓝时代自成立以来，牢记“持续聚焦氢能创新科技，成为氢能社会的引领者”的使命，勇于担当，已成为氢能产业的重要推动力量。 

 

2020年12月7日，公司董事长金晓辉出席“第八届国际低碳城论坛”，他表示，在碳达峰碳中和的目标下，氢能是最佳的“零碳零污染”的替代能源选择，氢燃料电池汽车是新能源汽车迭代创新的升级选择。

 

 2020年12月29日，金晓辉出席“第七届全球深商大会企业领袖论坛”，发表了《氢能助力碳中和，深商引领氢经济》的主旨演讲，“碳排放、全球变暖”是演讲内容的关键词。他指出，人类必须发展能源可持续战略，通过寻找零碳零污染的可再生能源实现“碳中和”目标，而氢能源就成为了人类社会终极能源的必选项。

 

 面向未来，氢蓝时代将紧跟全球氢能产业发展趋势，继续深耕氢能科技，潜心研发具有国际竞争力的氢燃料电池系统及关键零部件，为“碳达峰碳中和”目标的早日实现贡献全部力量。