6月8日，第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2021）拉开帷幕，大会以其国际化、权威性、专业性和前瞻性的特点为行业所瞩目，其中，聚焦行业与技术的“技术演讲区”首日活动精彩不断。氢蓝时代的常务副总裁、中央研究院院长曹桂军博士是技术演讲区首日活动的首讲，本次以《大功率燃料电池系统集成与控制》为主题，分享了氢蓝时代对大功率燃料电池的研究和开发技术，阐述了氢蓝时代的产品如何做到大功率、长寿命、低成本以及高可靠性。让现场的嘉宾不仅能近距离的一览颜值与实力兼具的新产品，更能在技术演讲中深刻体验到产品的核心优势和未来的应用展望。

曹桂军表示：首先政策倾斜更偏向于重型氢燃料电池车辆，大功率燃料电池系统技术发展路径更为明确。其次，国产化零部件的进步明显，也助益了开发大功率系统难度的降低。最为重要的是，氢蓝时代的系统拥有完善的产品开发流程，包含了7个阶段评审，143项文件交付，63项内部测试验证，保障了系统与电堆的正向开发，满足不同应用场景开发方案。

大功率产品的开发思路主要从系统高度集成和优化控制技术两方面着手：

系统集成

1，完善的选型匹配方法：结合法规和路况路谱数据库，建立了企业结构强度仿真分析标准，包含强度、模态、振动、碰撞、冲击、疲劳等23项工况分析，有效验证选型设计匹配的可行性。

2，多维仿真的正向仿真确认能力：包含了零维系统级稳态计算、一维系统级瞬态模拟、三维流固和流化耦合仿真、柔性化的布置方式等。

3，高度集成的关键部件选取：包含了高功率密度的金属板电堆、双路比例阀、大流量循环泵、双级增压空压机+双路中冷设计+背压控制阀、高集成度电力电子方案应用等。

系统控制

高性能控制单元的自主开发是基于滑膜变结构控制算法的阳极压力跟随；基于流量、压力解耦阴极自适应控制；基于压差法及阻抗法在线故障诊断与恢复等来设计整体控制方案，简单来说，是基于模型的算法和多信息检测融合，来实现系统的空气路控制、氢气路控制、冷却路控制等。

最终，开发的产品具备了抗干扰能力强、环境适应性强、能够故障预判并自诊断与恢复等特性，实现了功率大、寿命长、成本低、可靠性高等显著优势。

氢蓝时代132kW氢燃料电池系统产品，于今年1月通过国家强检中心认证，是截止目前通过该中心认证的单堆最大功率氢燃料电池系统，该系统在全球范围内首次实现了额定功率突破130kW，达到了132kW。氢蓝时代将这款突破性系统产品命名为“鲲”。本次展会现场是该系列首次正式面对市场亮相。

氢蓝时代期待与业内同仁共同绘制中国氢能与燃料电池产业的磅礴蓝图，欢迎光临氢蓝时代展位A11洽谈。