氢蓝时代无人机事业部负责人费冬青向高工氢电透露：“今年7月深圳发改委发布的氢能行动计划征求意见稿中，明确开展氢能无人机应用示范。氢蓝时代作为深圳本土成长起来的氢燃料电池创新龙头企业，将联合合作伙伴共同推动这一行动计划的实现。”
在费冬青看来，发展氢能无人机的市场空间十分广阔。随着低空经济时代的来临，以深圳为代表城市的无人机物流发展如火如荼，未来氢能无人机在该领域也大有作为。
踩准东风顺势崛起
从近年来实名登记系统注册无人机数量及整个市场规模增长数据来看，我国工业无人机市场已经进入爆发期，对于提供动力的电池需求也呈上涨趋势。
锂电池成熟度高、应用广泛，占据着目前无人机动力源的主流。但锂电池也有续航时间短的短板，在边境巡逻、大面积森林水面巡察、长距离管道电力巡线、反恐空中中继、物流配送等需要长时间巡检的特殊工业领域，续航时间是锂电池4-5倍（同等飞行条件）、能在相对恶劣的环境下运行（极其干燥、寒冷等）、近年来技术不断提高的燃料电池有了施展自身优势的机会。
今年以来，国家氢能中长期发展规划、深圳氢能行动计划接连出台，分别提出发展氢能航空器、氢能无人机；深圳作为世界无人机之都，产业链配套资源丰富，今年获批民用无人驾驶航空试验区，正加速发展低空经济；深扎于深圳的氢蓝时代经过5年的磨练，团队体系及产品基础雄厚……如今氢蓝时代发力无人机，占尽“天时、地利、人和”。
具体先看政策，3月23日，国家发展改革委发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中首次提到，要积极探索燃料电池在航空器领域的应用，推动大型氢能航空器研发；7月18日，深圳市发改委发布了《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年）（征求意见稿）》，提出到2025年示范氢能无人机等新兴及交叉领域不少于100台（套）。
行动计划还明确：率先在海上行政执法、消防救援、电力线路巡检、工业测绘等领域开展氢能动力船舶、氢能无人机应用示范，鼓励政府各部门和国有企业采购使用氢能相关产品。不仅首次明确了无人机作为燃料电池应用场景的属性，也明确了归属单位及促进机制。
再看产业基础，除了无人机产业链完整、聚集企业数量庞大、运营场景丰富之外，深圳还拥有近70家创新型企业及科研机构从事氢能技术研发和产品开发，覆盖氢气制、储、加、应用全产业链。良好的“无人机+氢能”的产业基础加诸政策引导，氢能无人机蓄势待发。
作为燃料电池企业中的优秀代表，氢蓝时代瞅准时机提前做好了部署：一方面，公司成立了以院士团队为担纲的氢能研究院，为氢能无人机构建具有行业竞争力的研发与技术体系：在营销中心成立氢能无人机事业部，一批在无人机领域的营销尖兵，为氢能无人机的破冰、推广提供了坚实保障；还在供应链体系构建上，与无人机整机头部企业建立了战略合作关系，集聚行业最优势资源，打造氢蓝时代独有的氢能无人机生态链。
氢蓝时代副总裁李甲录表示：“公司在车用氢能系统上积累了非常宝贵成熟的经验，为开发无人机氢能系统打下了良好基础。但无人机系统与车用系统也有所不同，为了减轻重量主要采用风冷系统，需要根据相应的应用场景及无人机型等展开针对性的开发，给出相应的解决方案。”
另一方面，为最大限度运用资源、最快速度开辟氢能无人机市场，氢蓝时代从电堆到系统再到无人机整机都有保持深度合作的合作伙伴，如斗山创新、氢航科技、北航旗下的东莞氢能研究院等。6月24日，氢蓝时代与斗山创新举行了签约仪式，双方将在超轻量化移动式燃料电池系统、氢能发电和储能市场开拓、应用场景打造和全球市场推广等方面启动战略合作。
“目前我们的合作伙伴中有主营燃料电池产品的企业，现阶段的横向合作也非常重要，氢能无人机市场规模尚小，需要抱团充分运用各家资源共同将其做大。”李甲录补充说道。
“T型”发展策略的实力
氢蓝时代果断开辟氢能无人机新战场，既源于核心团队骨子里的创新基因，也是基于一贯坚持的“纵向深挖氢能核心技术与自主创新，横向拓展产品与客户体验的多元化应用场景”的“T型”发展战略。
氢蓝时代于2017年在深圳南山筹建，创始团队由来自全球新能源汽车和燃料电池领域的专家组成，核心技术团队160余人，其中国内外专家和博士22名。公司系深圳市氢能与燃料电池协会会长单位，也是国际院士科创中心孵化的燃料电池科创企业。
自创业5年以来，公司不断创新开发适合各类应用场景的燃料电池系统产品，同时纵向自主开发电堆、FCU等关键零部件，构建跨越“海、陆、空”1-1000kW拥有自主知识产权的完整产品矩阵。从其推出系列产品的性能指标及时间节点来看，均领先于同行。
比如在2019年，公司推出“鹰”系列的50kW级燃料电池系统，是国内匹配大中型客车的行业标杆性产品；2021年初成功研发的“鲲”系列大功率燃料电池系统，则在全球范围内率先实现“单堆系统”额定功率突破130kW。
2022年是国内示范城市群推进落地的第一年，也是氢蓝时代产品技术突飞猛进的一年。7月，公司旗下深科鹏沃首款100kW电堆产品正式首发上市，并将搭载多款大功率系统投入商业化应用；8月，公司再次率先推出单堆系统最大功率突破240kW的系统产品，该产品被命名为“麒麟”系列——200+kW系统平台。
氢蓝时代在科技、产品方面的战略眼光和规划布局能力毋庸置疑，在市场上也经受住了考验。
2019年12月，顺汽公交采购项目成交公示，氢蓝时代配套26台南京金龙8米氢燃料电池城市客车中标，一鸣惊人杀入竞争激烈的佛山市场；2021年5月，南京市首条氢能源公交示范线启动仪式在高淳城北科技新城举行，标志着南京氢能时代正式拉开序幕，本次批量投放的开沃10.5米氢能源公交车，同样由氢蓝时代配套。
2022年5月，国内首批32T燃料电池垃圾勾臂车正式亮相。这是氢蓝时代针对绿色零碳环卫应用场景倾力打造的突破性科技产品，同时也是公司携手深圳能源集团推出的首批燃料电池垃圾勾臂车。该款车搭载了氢蓝时代“鲲”系列高性能大功率（132kW）燃料电池系统，已成为垃圾环卫领域主力车型。
同样在5月，氢蓝时代收到中标通知书，成为广东汕尾绿色氢能综合能源示范项目系统配套商。该项目是氢蓝时代在非交通领域拓展氢能应用场景的成功案例，也是广东省积极布局氢能在分布式发电、新型储能示范应用的一次标志性突破。
此外，氢蓝时代还会同深圳市南山区政府、招商局港口集团、深圳能源集团打造的“国际氢能产业示范港”项目已被纳入深圳市氢能产业发展规划重点推进项目之一；主导推动的深圳“东部氢能走廊”、前海氢能公交示范线、国内首款1000kW级大功率氢燃料电池船舶项目等，将助力深圳氢能产业实现历史性突破。
在技术与市场的双轮驱动下，氢蓝时代正以破竹之势成为燃料电池产业的引领品牌。
