近日，氢蓝时代自主研发的“麒麟S”系列燃料电池系统通过了国家强检认证，额定功率达到260kW，其各项参数均达到行业领先水平。这是氢蓝时代在2022年8月发布“麒麟”系列产品之后的又一升级力作，标志着其在大功率燃料电池系统自主研发上再一次超越自我，引领行业。

从系统功率132kW，到240kW，再到260kW，数字不断刷新着行业纪录的背后，见证了氢蓝时代产品技术的持续升级——在设计中考虑电堆体积比功率、散热等多种条件的优化整合，实现质子交换膜薄而强韧、催化剂活性越来越高，以及电流密度和工艺稳定性等全方位的技术提升，同时缩短产品验证周期。
在推出每一款产品同时，氢蓝时代最大程度进行数据收集、迭代、优化，为更大功率系统的研发积累数据、提供经验。基于对大功率氢燃料电池系统研发及产业化的深厚实力，目前氢蓝时代已连续三年（2020-2022年）获得深圳市氢能领域重大项目认定企业。

刚刚在佛山国际氢能展上“秀出肌肉”的氢蓝时代，集中展出了80+kW、130+kW、240+kW等具有阶梯式功率等级的系统产品，为匹配不同场景提供了最优方案。目前，在大湾区投入运营的搭载氢蓝时代130+kW系统的32吨垃圾勾臂车，是该车型氢燃料电池车在行业示范运营的首例。同时，在钢铁运输、煤焦运输、港口内拖、港口外拖、城市自卸车等场景，氢蓝时代大功率系统产品已进入全面应用阶段。

据介绍，“麒麟S”系列氢燃料电池系统在保持单系统高度一体化集成设计风格的基础上，进一步优化和提升了系统功率、冷启动性能、变载速率等能力，其中——

• 系统额定功率≥260kW，系统峰值功率≥265kW，达到行业内单系统顶尖水平；

• 进一步提升低温冷启动性能，满足-35℃快速低温冷启动；

• 采用公司最新一代冷启动水热管理技术及阴阳极耦合控制技术，冷启动至额定功率时间相比前代产品缩短50%，系统变载速率提升了50%；

• 阳极循环采用了多级引射器技术路线，解决了阳极循环寄生功率问题。

产品技术的持续迭代升级，离不开氢蓝时代强大的研发能力以及对于研发的高强度投入。氢蓝时代在业内率先推出了燃料电池系统计算和仿真测试平台，保证了产品仿真测试数据和试验结果误差不超过3%，极大缩短了系统开发周期与台架标定测试时间。依托此平台，诞生了“鹰”、“鲸”、“鹏”、“鲲”、“麒麟”等系列产品，已广泛应用于各类客车、卡车、物流、轨道交通和船舶等领域。

为进一步提高大功率系统产品研发和应用能力，氢蓝时代在2020年便组建了关键核心技术攻关的高效团队，解决了超大功率系统性能开发的阳极循环、阴极供给、高换热中冷器、水热管理等种种技术难题。在不到5个月时间里，公司完成了第二代仿真计算平台开发，可满足500kW以内系统开发计算需求。

据悉，从项目立项到试验验证，总共历时14个月，经历概念设计、零部件选型性能验证及测试、系统仿真、系统台架验证、工艺优化、集成设计、策略优化、发动机公告等过程，“麒麟S”系列260kW燃料电池系统1小时强检功率最终稳定在额定260kW。

自2017年筹建以来，氢蓝时代横向不断创新开发适合各类应用场景的燃料电池系统的矩阵产品，同时纵向自主开发电堆、FCU等关键零部件，构建“陆上全矩阵，陆海空全方位”1-1000kW拥有完全自主知识产权的完整产品矩阵，从其推出系列产品的性能指标及时间节点来看，已经实现了对国际竞品的赶超。

由于氢蓝时代自主创新的持续聚焦和正向产品开发能力的不断投入，加上高度专业化的团队和精准市场导向的理念，推动氢蓝时代的技术进步和产品迭代不断加速，正引领着燃料电池技术和产品向着大功率全场景推进，也由此抢占了行业竞争的制高点。