12月12日，以“聚焦双碳行动，促进全球经济绿色复苏”为主题的2022“碳达峰碳中和”论坛暨深圳国际低碳城论坛正式拉开帷幕，该论坛由国家发展和改革委员会、生态环境部、广东省人民政府共同指导，由深圳市人民政府主办。生态环境部副部长赵英民，国家发展改革委副秘书长苏伟，广东省委常委、常务副省长张虎视频致辞，深圳市市长覃伟中出席活动并致辞。

当天上午进行的高端对话环节由香港中文大学（深圳）理事、深圳市原副市长唐杰担任主持人。深圳市氢蓝时代动力科技有限公司董事长、深圳市氢能与燃料电池协会会长金晓辉代表氢能产业，与十三届全国政协经济委员会副主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦，中国科学院院士、深圳先进院碳中和技术研究所所长成会明，中国科学院院士、南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿，国家节能中心副主任、研究员康艳兵，南方电网深圳供电局党委书记、董事长汤寿泉一道应邀出席，聚焦高质量推进双碳目标展开深入探讨。

金晓辉在发言中提出，很欣喜地看到，今天与会的各位院士、专家都提到了氢能在实现双碳目标战略中的作用。今年3月23日，我国《氢能产业发展中长期规划》正式出台，明确氢能是国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色转型的重要载体。在国家意志的推动下，氢能产业的历史大幕正式开启，氢能产业已成为国家的双碳战略、能源战略和新能源汽车迭代升级的终极选择，深圳市要勇当氢能社会先行示范区。

去年国际低碳城会议上，我市发布了“深圳市氢能产业发展规划”，预计2025年，氢能产业规模将达到500亿元。2035年，将达到2000亿元，氢能产业体系达到国际先进水平。回想2009年开始，深圳市作为首批示范推广试点城市蹒跚起步推广电动车到现在实现2000亿产值，总计13年；展望氢能产业2000亿产值目标实现的2035年，从现在算起也是13年。过去13年，见证了深圳市创新产业的轮回与发展；未来13年，对深圳勇当氢能社会先行示范区，我们充满信心。

深圳已汇聚了150多家氢能创新企业，初步形成了较为完善的产业链，从上游的氢气制储运加用，到中游燃料电池系统、电堆、关键零部件及核心材料，以及下游终端交通、储能、发电、船舶、无人机等新型应用，都有行业领先的企业在布局开拓。

氢蓝时代由全球氢能科技领军配置的专家团队在深圳创立，致力于研发、生产具有国际竞争力的氢燃料电池系统、电堆和关键零部件。近五年来，公司持续聚焦氢燃料电池创新科技，不断突破关键技术，推出一系列具有全球引领优势的产品，并且实现了量产和商业推广。公司产品技术的布局按“T”型战略展开。纵向，打通氢燃料电池关键技术，包括从系统集成到FCU、DCDC，再到电堆、双极板、膜电极；横向，构建面向“动力应用和电力应用”双轮驱动的产品应用图谱。

论坛期间，金晓辉董事长还接受了深圳卫视采访。他表示，氢蓝时代作为深圳氢能产业的链主企业，将带动深圳氢能产业链上150家左右企业共同发力，为深圳后续整个氢能化、氢能战略的实施贡献力量。

12月13日下午，氢蓝时代运营管理总裁刘向东在绿色交通平行论坛上发表了题为“创新绿色氢赛道，助推交通氢引擎”的主旨演讲。

他表示，双碳战略是对整个中国经济基础的重构、整个制造业的重构，它带来的不仅是能源部门的颠覆和革命，更是传统经济结构的再造和生产方式的根本变化，由此带来中国经济增长模式的根本变化。氢能同时具有能源、物质、材料、燃料四种属性，能够耦合电力能源和化工能源，可以高效融汇光伏和风电，是助力中国“双碳”目标达成和新能源革命、汽车革命和出行革命的基础性物质。

2008年奥运会、2010年上海世界博览会，尤其是2022年北京冬奥会实现了全球最大规模氢能示范运营1200辆氢燃料电池汽车，累计减碳2200余吨，从实践上证明了燃料电池“绿电”和绿氢应用经济上的可持续性。

2019年以来，深圳在聚焦能源绿色低碳发展领域，推出了一系列重磅政策措施，在纯电动汽车产业形成了良好的生态，取得了新能源乘用车和商用车注册和应用规模全球第一的地位。深圳产业基础雄厚、减碳节能需求巨大、研发资源丰富、产业投资活跃，经过前期的创新探索和深耕力拓，深圳氢能产业已蓄势待发，为实现绿色低碳提供了新的增长空间。

论坛期间举办的节能低碳产业博览会还展出了氢蓝时代200+kW“麒麟”系列、100kW电堆、氢能重载集卡车辆、氢能渣土车，引来现场观众和参展媒体频频驻足。

当前，深圳正借力先试先行、改革创新的优势，以系统视角统筹推进氢能规划落地，持续推动基础、关键、核心技术自主创新，加强氢能产业链布局，加速氢能和燃料电池汽车商业化进程，探索氢能产业可持续、高质量发展路径。氢能作为绿色发展的新动能，将推动深圳绿色低碳发展率先迈上新台阶，加速成为全国“双碳”行动中的领头羊。