6月12日-14日，2023（第五届）高工氢电产业峰会在江苏常州武进九洲喜来登酒店隆重举行。深圳市氢蓝时代董事、常务副总裁曹桂军博士受邀出席本届峰会，并发表了“燃料电池应用实践”的主题演讲，引发大会热议。

曹桂军表示，发展零碳重卡是现阶段减少温室气体排放的重要路径之一。2017年重卡在中国道路交通行业排放占据了40%以上，但重卡保有量仅占全国汽车总量的6.6%，也就是说在重卡领域，车辆的保有量有限，但它的排放贡献却是巨大的。因此，要实现碳达峰、碳中和，现阶段零碳重卡是重中之重。

我国零碳重卡技术路线主要聚焦在纯电动、燃料电池与零碳混合动力重卡。目前电动化路径相比柴油车已具有经济性，但全生命周期成本高于天然气；预计2030-2035年后，泛氢动力具备经济性。

目前燃料电池系统应用主要集中在重卡、客车、物流车等交通和发电领域，对燃料电池系统的应用提出的要求极为苛刻。依然需要对燃料电池系统、关键零部件进行核心技术攻关，提高系统的性能和可靠性，并满足当前市场的降本需求。

基于当前研发技术、市场需求、政策导向等情况，氢蓝时代制定了“搭建燃料电池系统自动化生产线，实现目前主流130kW-300kW系统产品样机开发及系统产品批量生产产能50套/天。系统整体技术看齐国内外同行，其中在大功率电堆、集成技术、控制策略、场景应用技术达到国内领先水平”的主要目标。

凭借对产品技术的卓越追求和对应用场景的锐意开拓，氢蓝时代已在在港口、矿区、钢厂、电厂等交通领域场景推出了个可复制的应用场景，目前已有超过160台大功率燃料电池系统进行了应用示范。公司也在风电制氢发电、光伏制氢发电、生物制氢发电等备用电源、热电联产等非交通运营场景拓展了示范应用。

在颁奖典礼环节，氢蓝时代作为行业代表性力量，荣获“2023氢燃料电池产业TOP50 ”奖项。